Maringá registrou, em 2025, o menor número de mortes no trânsito dos últimos quatro anos. Ao longo do ano, foram contabilizados 33 óbitos, o mesmo patamar de 2021. Em comparação com 2024, quando ocorreram 38 mortes, a redução foi de 13,1%.
Os números refletem as medidas estratégicas adotadas pela Prefeitura de Maringá, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), com foco na segurança viária, melhoria da fluidez do tráfego e modernização da gestão do trânsito.
Os dados também indicam diminuição na gravidade dos acidentes. O total de vítimas — somando feridos e óbitos — apresentou queda de 36,01%, passando de 2.460 em 2024 para 1.574 em 2025. O resultado é atribuído ao planejamento técnico, às intervenções estruturais, ao uso de dados para orientar a fiscalização e aos investimentos contínuos em educação no trânsito.
O número de óbitos registrado em 2025 é o menor desde 2021. Em 2022, foram 42 mortes e, em 2023, o cenário mais crítico, com 47 registros. Os atropelamentos também apresentaram redução expressiva de 21,9%, caindo de 157 casos em 2024 para 125 em 2025, reflexo das ações voltadas à proteção dos pedestres, reforço da sinalização e implantação de novas travessias.
“Os dados representam mais do que estatísticas; significam vidas preservadas. Seguimos investindo em tecnologias como faixas com LED, sinalização inteligente e readequações no desenho viário para ampliar a segurança e reduzir o tempo de deslocamento da população”, destacou o secretário de Mobilidade Urbana, Luciano Brito.
Ao longo de 2025, a Semob promoveu reorganizações viárias estratégicas, incluindo abertura e semaforização de cruzamentos, especialmente na região central e em corredores importantes da cidade. Entre as intervenções estão a abertura e semaforização dos cruzamentos da Avenida Brasil com as ruas Basílio Sautchuk e Piratininga, a implantação de terceira faixa operacional na Avenida Duque de Caxias nos horários de pico e adequações viárias após as obras da Avenida São Paulo.
Também foram implantadas terceiras faixas em vias como a Rua Paranaguá e nas avenidas 19 de Dezembro, Mandacaru, Pedro Taques e Nildo Ribeiro da Rocha, contribuindo para a redução de gargalos e melhoria no tempo de deslocamento. Nos bairros, houve alterações como a transformação da Rua Tulipa em via preferencial, a implantação de mão dupla na Avenida Virgílio Manília e a autorização de obras estruturantes, como a construção da rotatória da Avenida Morangueira, executada pela empresa G10.
A fiscalização passou a operar com um modelo mais inteligente e educativo. O município manteve o remanejamento periódico de radares, sem aumento no número de equipamentos, priorizando locais com maior índice de acidentes. No Contorno Sul, o limite de velocidade foi padronizado em 60 km/h, ampliando a segurança dos condutores.
O sistema EstaR também apresentou avanços. Entre janeiro e novembro de 2025, foram registradas 16.401 autuações, uma redução de 44,6% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram contabilizadas 29.624 infrações.
A educação no trânsito foi um dos principais eixos da política pública. O projeto “Trânsito em Sala de Aula” alcançou cerca de 2 mil estudantes, além da realização de 84 blitz educativas e 480 ações de orientação em diversos pontos da cidade. Maringá também sediou o 3º Seminário Estadual de Trânsito, promovendo debates e a troca de experiências sobre novas tecnologias e práticas inovadoras.
No atendimento à população, a Semob manteve alto nível de eficiência, com mais de 3.600 solicitações atendidas, suporte a emergências e eventos, 1.540 demandas da Ouvidoria e taxa de efetividade próxima de 99,7%.
